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Ecobonus 2019: incentivi per auto green

Ecobonus 2019: incentivi per auto green 17/01/2019
ecobonus

60 milioni di euro per il 2019 e 70 milioni da suddividere nel successivo biennio 2020 e 2021: confermati gli incentivi a favore di chi acquista, anche in leasing, un veicolo nuovo a basso impatto ambientale (elettrico, ibrido, gas naturale). Al contrario, ai modelli più inquinanti, ovvero diesel e benzina, sarà applicata una sovrattassa fino a 3.000 euro.

COME OTTENERE L’INCENTIVO?

Per ottenere l’incentivo massimo bisognerà rottamare un’auto usata appartenente alle categorie Euro 0, 1, 2, 3 e 4, intestata alla stessa persona che acquista una nuova vettura (esiste la deroga per un suo familiare convivente).

L’ecobonus sarà applicato dalle concessionarie con la riduzione del prezzo d’acquisto e potrà cumularsi con altre promozioni.

VALIDITÀ E REGOLE

La misura è valida dal 1° marzo 2019 al 31 dicembre 2021 per l’acquisto di veicoli che abbiano un prezzo massimo di 50.000 euro più Iva (cioè 61.000 euro). La soglia massima di emissioni entro la quale si potrà beneficiare degli incentivi è stata confermata in 70 g/km.

Anche il quantum dell’ecobonus sarà commisurato alle effettive emissioni dei veicoli (dato riportato sul libretto di circolazione): per veicoli con emissioni comprese tra 0 e 20 g/Km di CO2 l’incentivo sarà di 6.000 euro; se le emissioni si collocheranno nel range 21-70 g/Km l’ecobonus ammonterà a 2.500 euro.

Il tetto dei 50.000 euro taglia fuori le vetture “ecologiche” di superlusso, tranne la Tesla Model 3, a emissioni zero, la più piccola della gamma del costruttore californiano, il cui prezzo, iva esclusa, si ferma appena sotto il limite. La manovra prevede inoltre lo sgravio fiscale per l’acquisto di colonnine di ricarica (sul 50% delle spese per l’installazione, fino a un massimo di 3.000 euro, in 10 anni).

ECOTASSA

L’ecotassa invece funzionerà così: dal 1° marzo 2019 alla fine del 2021 la tassa ammonterà a 1.100 euro per emissioni tra 161 e 175 g/km, 1.600 euro fino a 200 g/km, 2mila euro fino a 250 g/km e 2.500 sopra i 250 g/km. Questo non riguarderà le normali utilitarie ma soltanto i veicoli classificati come “suv” e “auto di lusso”, anche se non sono ancora chiari i requisiti per rientrare in quest’ultima categoria.

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